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原文 下半年车市能否还飘红 大势负重冲击千万
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搜狐网友 发表时间：2008年7月25日13时29分 IP地址：已隐藏 刷新本页
我的观点：车价跳水战来袭 下半年车市能否回暖
mengfei_survey

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正 方 观 点

目前汽车市场依然是供大于求的买方市场,降价将成为拉动需求增长的主导力量。在各大品牌纷纷采取降价促销之时，下半年又伴随着多款新车上市，国内汽车市场将愈发火热。
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反 方 观 点

在油价上涨、汽车原材料上涨以及各种政策限制，消费者选购也更为理性。厂商降价只是供求关系的表现，降价虽然能激发消费者购买欲，但并不会改变目前市场的形势。
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正方亲友团
反方亲友团

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搜狐大连市网友[已隐藏] 2008-7-31 22:20
现行市场是该与国际接轨的没有接轨，不该接轨的却步步紧跟且做得比任何国家有过之而不及。
搜狐天津市网友[已隐藏] 2008-7-31 20:40
利润还是太高，再降！再降吧！
搜狐云南省网友[已隐藏] 2008-7-31 16:17
没和国际接轨
搜狐许昌市网友[已隐藏] 2008-7-31 15:54
利润空间过大，加大降价！！！
搜狐茂名市网友[已隐藏] 2008-7-31 14:44
利润空间过大，加大降价！！！
搜狐茂名市网友[已隐藏] 2008-7-31 14:44
利润空间过大，加大降价！！！
搜狐茂名市网友[已隐藏] 2008-7-31 14:44
利润空间过大，加大降价！！！
搜狐金华市网友[已隐藏] 2008-7-31 12:33
同等配置车型国内价格普遍偏高，同等价格配置普遍偏低！国内国外生活水平有一定的距离，要拉动内需，只能通过降价或者提高产品质量，但是现实就摆在面前，国产品牌限于技术，大部分的购买车型还是合资产品，现在不降，如何拉近和老百姓的距离，更不要说带动产能，拉动内需！
搜狐南通市网友[已隐藏] 2008-7-29 20:54
应该大幅降价
搜狐杭州市网友[已隐藏] 2008-7-29 13:41
汽车价位与国外比，我国的车，价位还是太高，老百姓的年收入并不高，与现在的车价比收入与支出不符，再降百分之三还是有赚头。不怕，降吧！但是下半年的车市如果还是这么高，恐怕车市会更冷。
搜狐泉州市网友[已隐藏] 2008-7-29 13:34
今年新车上市频繁,上市价格高是消费者持币观望的主要原因之一.
搜狐北京市网友[已隐藏] 2008-7-28 18:22
油价,路挤，车多，停车难，已成为大城市有车一族的头疼事。现在，车子销费向小型城市、农村发展了，但车量生产远比富人生产要快。
搜狐北京市网友[已隐藏] 2008-7-28 9:30
最直接的理由就是汽车在中国利润太高，同样一款车，国内售价要多出30％。
搜狐北京市网友[已隐藏] 2008-7-28 9:29
最直接的理由就是汽车在中国利润太高，同样一款车，国内售价要多出30％。
搜狐台州市网友[已隐藏] 2008-7-28 8:54
市场上的汽车价格有的虽然有点小的改动 但是价格涨了很多 所以虚价现象很明显 汽车降价是大势所去
搜狐黄山市网友[已隐藏] 2008-7-27 23:22
车的利润还很高。内幕有谁能爆料？现在能源的大幅度涨价，要想将库存卖掉只能采取降价的方式，
搜狐呼和浩特市网友[已隐藏] 2008-7-27 20:50
可能节能的小型车会成为国家优惠的重点，可能会在淡市中走火。
搜狐上海市网友[已隐藏] 2008-7-27 20:24
房价已带动价大幅上升，全民财富大幅缩水将不可避免。使得大批原本刚达到购车经济要求的准车主又轮为“难民”，生计尚不能顾全，何来有意购车！
搜狐网友[已隐藏] 2008-7-27 17:11
油价.....通胀.汽车业的正常形象.
搜狐新乡市网友[已隐藏] 2008-7-27 16:28
汽车到底有多大利润?对于我们消费者来说这一直是个谜!保留高性价比及能耗低皮实耐用的车,其余的厂家应该关门,而不是什么人都去造车,节省点资源这是正理.这样国家才能把车价降下来.
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搜狐四川省网友[已隐藏] 2008-8-2 9:6
降到我买的起,我就买
搜狐赣州市网友[已隐藏] 2008-7-31 16:49
很多人都跃跃欲试想买车,但出于车本身的价格及油价等原因,还是处于观望状态.
搜狐北京市网友[已隐藏] 2008-7-31 15:26
购车、用车成本都是消费者重要的考虑。成本超出大众收入，是当前车市低迷的主要原因，在车价大大高于国外的情况下，降价是降低成本的重要方法。
搜狐成都市网友[已隐藏] 2008-7-29 16:24
我买车已经十年了，深知买车容易养车难。不说每年的保险、保养费用，只是油钱按平均10L/100km算，每公里的油钱就在0.62元以上，每年怎么也得跑1.5-2万公里吧，这就少不了9000-12000元。如果油价涨到8-10元，恐怕就有很多有车的人会感到吃力了。所以，如果油价下不来，车价再降车市也还是难逃颓废之势。
搜狐北京市网友[已隐藏] 2008-7-29 15:59
车是一种特殊的商品,所以从它的价格上是不能影响到消费群体的.如果汽油能2.78一升我想车价再高点 也一样能暖起来.
搜狐广东省网友[已隐藏] 2008-7-29 15:24
降价应该可以令市场回暖，因为很多人都被突如其来的油价吓了一跳，马上改变了原来购车的欲望，如果价格能够吸引，并且可以暂时抵消暂时油价上升的阴影，很多消费者会重新回到市场。
搜狐济宁市网友[已隐藏] 2008-7-29 15:20
关键还是看国家的对汽车的消费政策，现在很多人是买得起用不起。
搜狐宁波市网友[已隐藏] 2008-7-29 14:53
主要是兜里没钱,通货彭涨的厉害
搜狐哈尔滨市网友[已隐藏] 2008-7-29 9:47
汽车在中国利润太高，还得降。看看国外的车价 就明白了，什么原材料涨价，利润那么大怎么不曝光下
搜狐郑州市网友[已隐藏] 2008-7-28 11:52
买的汽车的人早就有车了，买不起的并不是降了几千上万元的就可以买得起。真正有钱的买的还是好车，高档车，降价对于他们的影响不会太大。
搜狐青岛市网友[已隐藏] 2008-7-28 10:49
晚买一天车就省一天的钱,现在油太贵~!太贵~!
以后更贵更贵~!
省钱就等于赚钱,车价还要跌~!跌~!跌~!
搜狐焦作市网友[已隐藏] 2008-7-27 12:30
丰田已经公布要涨价了
搜狐济南市网友[已隐藏] 2008-7-27 9:28
在油价上涨、汽车原材料上涨以及各种政策限制，消费者选购也更为理性
搜狐南通市网友[已隐藏] 2008-7-27 9:18
油价上涨,促使产业政策的调整,车辆降价不会改变当前的市场形势.
搜狐连云港市网友[已隐藏] 2008-7-26 18:57
1(油价)2(爆利)3(每辆车1.5吨左右,车商常说钢材涨价!请问一台不还1吨,每吨涨2000有友多少,车不个是工艺,10万的成本多说4万)
搜狐北京市网友[已隐藏] 2008-7-26 12:7
中国并非只有金融证券管理混乱，中国汽车行业管理同样混乱，根本原因是管理者无大脑，只有帽子（官）！
中国民族汽车行业洗牌的日子即将到来，很多造车的会失去饭碗，冬季会持续5到10年。
搜狐郑州市网友[已隐藏] 2008-7-26 11:58
汽油价格上涨必然影响购车者的消费心理，必竟家用车的消费占车市份额比较大
搜狐拉萨市网友[已隐藏] 2008-7-25 21:4
工资不涨，价格全面上涨，有几人在买车。
搜狐泉州市网友[已隐藏] 2008-7-25 20:39
支持
搜狐合肥市网友[已隐藏] 2008-7-25 16:53
车价降幅将更大，一部分厂要倒闭了！
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第三方网友精彩发言

搜狐苏州市网友 [已隐藏] 2008-7-29 10:21
油气价格处在高位运行，那么车价再降也不可能止住下滑的车市，只有将车价能让人均收入在可支配富余的情况下才能真正迎来车市回暖，所以现在即使降价也是杯水车薪。
搜狐苏州市网友 [已隐藏] 2008-7-28 10:24
汽油价格上涨必然影响购车者的消费心理，必竟家用车的消费占车市份额比较大，希望车价能够再多降点！
搜狐北京市网友 [已隐藏] 2008-7-28 9:30
最直接的理由就是汽车在中国利润太高，同样一款车，国内售价要多出30％。
搜狐南京市网友 [121.237.12.*] 2008-7-26 11:49
油价是汽车工业短时间内无法解决的痛
中国目前的道路情况不允许有那么多的车的存在。发展经济是一方面，但是要是每家一辆车，那将是灾难。
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